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クラッチのつづき

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2017年07月06日
クラッチの修理はECU(コンピュータ)外してEGRパイプを外して
手が入るようになったら見えてきました、レリーズシリンダ!
シリンダを外して内部を確認するとフルード漏れあり。やはりフルード漏れによる
圧力低下でしっかりピストンが動いてませんでした。シリンダ内は錆がひどく
ホーニングしても状態がよくないのでシリンダAssy交換にしました。
新品でも必ず一度分解しカップにグリスをつけ直したりします。細かな作業で
後々状態に差がでてきますからね。エア抜きも行い作業完了です。
クラッチマスターシリンダのフルードは結構多めがいいですよ。エアーが噛んだりする
原因になりますし、ウチではかなり多めに入れてます。

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